КТ-6, КТ-7

Компрессор КТ-6МПС эл, КТ-6МПС, КТ-7МПС

Существует два варианта исполнения компрессоров КТ:

Общепромышленное исполнение.
Исполнение для железнодорожного транспорта (МПС).

Общепромышленное исполнение:
Компрессоры КТ6, КТ7 и КТ6Эл предназначены для получения сжатого воздуха, необходимого для снабжения потребителей на электростанциях, стройках и других отраслях промышленности

Компрессор КТ7 отличается от компрессора КТ6 направлением вращения коленчатого вала, вентилятора и масляного насоса (против часовой стрелки, если смотреть со стороны привода).Компрессор КТ6Эл отличается от компрессора КТ6 отсутствием разгрузочных устройств в клапанных коробках и наличием электроподогревателя масла в корпусе компрессора напряжением 50 В мощностью 660 Вт.

Данные компрессора не предназначены для установки на локомотивы (подвижной состав) как магистрального так и промышленного железнодорожного транспорта.

Исполнение для железнодорожного транспорта (МПС):
Предназначен для получения сжатого воздуха, необходимого для питания тормозной и других пневматических систем и приборов подвижного состава железнодорожного транспорта.

Используется на тепловозах производства АО «Брянский машиностроительный завод», АО «Лугансктепловоз» и на электровозах ООО «Новочеркасский электровозостроительный завод».

Преимущества:

Длительный период эксплуатации;
Высокая надежность;
Простота в обслуживании;
Унификация деталей всего ряда компрессоров;
Низкий расход смазочного масла.

Стандартный комплект поставки:

Теплообменники
Вентилятор
Предохранительные клапаны
Полумуфта ведомая
Фильтр воздушный
Манометр контроля давления масла
Коробки клапанные цилиндра низкого давления
Поршни цилиндра низкого давления
Коробки клапанные цилиндра высокого давления

Поршень цилиндра высокого давления
Цилиндр высокого давления
Узел шатунов
Клапан предохранительный
Корпус компрессора
Вал коленчатый
Насос масляный
Комплект ЗИП

Дополнительная комплектация:

Трубчатые электронагреватели (ТЭНы);
Переходные корпуса;
Манометры или датчики аварийного давления ММ 126;
Ведущая полумуфта для подсоединения электродвигателя.

Технические характеристики

Наименование параметра	Комментарий	Ед. изм.	Величина
Давление рабочее		МПа (кгс/см2)	0,75…0,9 (7,5…9)
Частота вращения коленчатого вала		об/мин	850
Мощность, потребляемая при конечном давлении 0,9 МПа (9 кгс/см 2) и частоте вращения	850 об/мин	кВт	44,1
	750 об/мин	кВт	39,0
	440 об/мин	кВт	22,8
Производительность при противодавлении (0,9 МПа 9 кгс/см 2), и частоте вращения	850 об/мин	м3/мин	5,3
	750 об/мин	м3/мин	4,67
	440 об/мин	м3/мин	2,75
Количество цилиндров	І ступени (НД)	шт.	2
	IІ ступени (НД)	шт.	1
Диаметр цилиндров	І ступени	мм	198
	IІ ступени	мм	155
Ход поршня (со стороны привода)	левого цилиндра І ступени	мм	144
	правого цилиндра І ступени	мм	153
	цилиндра ІІ ступени	мм	146
Охлаждение		тип	воздушное
Смазка		тип	циркуляционная под давлением и разбрызгиванием
Количество масла в корпусе компрессора		л	10…12
Давление масла в системе смазки		МПа	0,15…0,59
		кгс/см2	(1,5…6)
Температура воздуха, всасываемого компрессором		С	от –55 до +65

Наименование параметров	Ед. изм.	КТ-6	КТ-7	КТ-6ЭЛ
Направление вращения (со стороны привода)		По часовой	Против часовой	По часовой
Режим работы повторно-кратковременный с продолжительностью цикла до 10 мин включительно	ПВ, %	50	505	50
Время работы под нагрузкой не должно превышать	мин	15	15	15
Допускается непрерывная работа компрессора при повышении давления от 0,098 до 0,98 МПа (от 1 до 10 кгс/см 2), не более	мин	30	30	30
А	мм	1320	1320	1255
Б	мм	1050	1050	1050
В	мм	760	760	760
Г	мм	585	585	585
Д	мм	210	210	210
Е	мм	465	465	465
Ж	мм	645	645	645
З	мм	24	24	24
И	мм	102	102	102
К	мм	576	576	576
Л	мм	266	266	266
Масса (без масла и ЗИП)	кг	600	600	610